江(jiāng)蘇carx複合式(shì)排氣閥

carx複合式排(pái)氣閥(fá)閥體為圓(yuán)桶狀，閥門(mén)内件(jiàn)包括(kuò)不鏽(xiù)鋼球、閥杆及閥瓣。本(běn)閥安(ān)裝在泵出(chū)口處或(huò)送配水(shuǐ)管線(xiàn)中，用來排(pái)除集積在(zài)管中(zhōng)的空(kōng)氣，以提高(gāo)管(guǎn)線及水泵的(de)使用(yòng)效(xiào)率，當管(guǎn)内一旦産(chǎn)生負壓時，此閥吸入(rù)外界空氣，以防(fáng)止管(guǎn)線因負壓(yā)而損壞。

當管内(nèi)開始(shǐ)注水時，閥(fá)瓣處在開(kāi)啟位(wèi)置，進行大量排(pái)氣，當(dāng)空氣(qì)排完時，閥内充滿(mǎn)水(shuǐ)，浮球上升并帶(dài)動閥瓣(bàn)關閉，停(tíng)止排氣，當管内(nèi)水正(zhèng)常輸送時(shí)，如有少量空(kōng)氣聚集(jí)在閥内到(dào)相當(dāng)程度(dù)，閥内(nèi)水位下降，浮球(qiú)随(suí)之(zhī)下降，此時(shí)空氣由小孔排(pái)出。當水泵停止時，管(guǎn)内水流空(kōng)或遇管内産生(shēng)負壓(yā)，此時塞頭(tóu)開啟，吸入(rù)空氣(qì)，管線。

工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)

主要是(shì)利(lì)用水對浮(fú)球的(de)浮力(lì)作用(yòng),當排(pái)氣閥(fá)水位上(shàng)升,在排氣的(de)同(tóng),浮屬到(dào)水的浮力作用(yòng),自動上浮,直到(dào)與排(pái)氣口的密(mì)封面接,到(dào)壓(yā)時(shí)球會自動(dòng)關閉,當閥(fá)内水位降低時(shí),球會随水(shuǐ)位下(xià)降而(ér)下降,這時(shí)就會通(tōng)過(guò)排氣口向(xiàng)管道(dào)注入大量空氣(qì),此閥同屬(shǔ)于自(zì)動(dòng)閥門。當系統(tǒng)中有氣體溢出(chū)時，氣體會順着(zhe)管道向上(shàng)爬，終(zhōng)聚集在系統的(de)高點(diǎn)，而排(pái)氣閥(fá)一般都安(ān)裝在系統(tǒng)高點，當氣(qì)體進入排氣閥(fá)閥腔聚集在排氣閥的上(shàng)部，随(suí)着閥(fá)内氣體的增多，壓力(lì)上升(shēng)，當氣(qì)體壓(yā)力大(dà)于系(xì)統壓力時(shí)，氣體會(huì)使腔内(nèi)水面下降，浮筒(tǒng)随水位(wèi)一起下降，打開排氣口(kǒu)；氣體排盡(jìn)後，水(shuǐ)位上升，浮筒也(yě)随之上升，關閉排氣(qì)口。同樣的(de)道理，當系(xì)統中産生(shēng)負壓(yā)，閥腔(qiāng)中水(shuǐ)面下降，排(pái)氣口(kǒu)打開(kāi)，由于(yú)此時外(wài)界(jiè)大氣壓力(lì)比系統壓(yā)力大(dà)，所以大氣會(huì)通過排氣口(kǒu)進入系統，防止(zhǐ)負壓的危害。如(rú)擰緊排(pái)氣閥閥(fá)體上的閥(fá)帽，排(pái)氣(qì)閥停止排氣(qì)，通常(cháng)情況(kuàng)下，閥帽應該處于開(kāi)啟狀(zhuàng)态(tài)。排氣閥也可(kě)以跟隔斷(duàn)閥配(pèi)套使(shǐ)用，便(biàn)于排氣(qì)閥的檢(jiǎn)修。

優點

複合式(shì)排氣閥(fá)使用性(xìng)能,可(kě)以将管道中的大(dà)量空氣(qì)、系統運行中的(de)少量氣體(tǐ),高速排到(dào)外(wài)界空氣(qì)中。維(wéi)修方(fāng)便,複合式排氣(qì)閥可(kě)方便(biàn)地(dì)從(cóng)系(xì)統(tǒng)上卸下進行維護,而系(xì)統中的水不(bú)會流出,所(suǒ)以不必排空系(xì)統。隻(zhī)排氣、不排(pái)水,汽、水分(fèn)離盤設計采用的結(jié)構,排(pái)氣時   排水(shuǐ)。隻要(yào)系統有壓(yā)力,複合式(shì)排氣閥就(jiù)會連(lián)續不(bú)斷地排氣(qì)。